GCS:n räätälöityjen hihnakuljettimien toimittajat Kuonarumpuvetopyörä
GCS-hihnapyöräsarja
Vetopyöräon komponentti, joka välittää voiman kuljettimelle. Väkipyörän pinnalla on sileää, viistot ja valettua kumia jne., ja kumipinta voidaan jakaa kalanruotokuvioiseen ja timanttikuvioiseen kumiin. Kalanruotokuvioisella kumipinnoitteella on suuri kitkakerroin, hyvä liukumisenesto ja vedenpoisto, mutta se on suuntaava. Timanttikuvioista kumipinnoitetta käytetään molempiin suuntiin kulkevissa kuljettimissa. Materiaaleista on teräslevyvalssaus, valuteräs ja rauta. Rakenteista on kokoonpanolevy-, pinna- ja integraalilevytyyppejä.
Mutkakuljettimen rumpurullan hihnapyöräon pääasiassa hihnan alla. Jos hihnan kuljetussuunta on vasemmalla, taivutusrulla on hihnakuljettimen oikealla puolella. Päärakenne koostuu laakerista ja terässylinteristä. Vetopyörä on hihnakuljettimen vetopyörä. Taivutus- ja vetopyörän välisen suhteen osalta se on kuin polkupyörän kaksi pyörää, takapyörä on vetopyörä ja etupyörä on taivutuspyörä. Taivutus- ja vetopyörän rakenteessa ei ole eroa. Ne koostuvat pääakselin rullalaakerista ja laakeripesästä.
Erilaisia kuljetinhihnapyöriä
(GCS)kuljetinhihnapyörämme kuuluvat kaikkiin seuraaviin alakategorioihin:
Pään hihnapyörät
Pään hihnapyörä sijaitsee kuljettimen purkauskohdassa. Se yleensä käyttää kuljetinta ja sen halkaisija on usein suurempi kuin muiden hihnapyörien. Paremman pidon takaamiseksi pään hihnapyörä on yleensä pinnoitettu (joko kumi- tai keraamisella pinnoitteella).
Pyrstö- ja siipipyörät
Hihnan lastauspäässä on pyrstöpyörä. Siinä on joko tasapinta tai sälepohjainen profiili (siipipyörä), joka puhdistaa hihnaa pudottamalla materiaalin tukipalkkien väliin.
Lyöntipyörät
Lyhythihnapyörä parantaa vetohihnapyörän pitoa lisäämällä sen hihnan kiertokulmaa.
Vetopyörät
Käyttöhihnapyörät, jotka voivat olla myös päähihnapyörä, saavat voimanlähteen moottorista ja voimansiirtoyksiköstä, jotka kuljettavat hihnaa ja materiaalia poistoaukkoon.
Taivuta hihnapyörät
Hihnan suunnan muuttamiseen käytetään taivutuspyörää.
Nostorulla
Kiristysrullaa käytetään hihnan oikean kireyden aikaansaamiseksi. Sen asento on säädettävissä.
Kuoren halkaisija (Φ) | 250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800 (räätälöity) |
Pituus (mm) | 500–2800 (räätälöity) |
GCS-kuljetinrullaketjujen valmistajatPulley-sarja
Hihnapyörä on hihnakuljettimen dynaamisen siirtofunktion pääkomponentti, jota käytetään laajalti kaivosteollisuudessa, metallurgiassa, hiilikaivoksissa, kemianteollisuudessa, viljan varastoinnissa, rakennusmateriaaleissa, satamissa, suolakentillä, sähkövoimalla.
Aiheeseen liittyvä tuote
Aiheeseen liittyvä artikkeli
GCS pidättää oikeuden muuttaa mittoja ja tärkeitä tietoja milloin tahansa ilman erillistä ilmoitusta. Asiakkaiden on varmistettava, että he saavat GCS:ltä sertifioidut piirustukset ennen suunnittelutietojen viimeistelyä.
1. Mikä on loputon kuljetinhihna?
Päättymätön kuljetinhihna on hihna, joka toimitetaan sinulle kuumaliitoksella ja valmiina asennettavaksi jatkuvaksi silmukaksi. Hihnat voidaan asentaa koneeseen ilman liitos- tai vulkanointitiimiä paikan päällä, mikä maksimoi käyttöajan.
2.Kuinka valita kuljetinhihna?
Kuljetinhihnat voivat olla tehdasasenteisella nyörityksellä tai ilman sitä, tai nyöritys ja asennustyökalut voidaan ostaa erikseen. Jos haluat ostaa kuljetinhihnan tehdasasenteisella nyörityksellä, sinun on lisättävä se lisätuotteena.