Asennusvaiheethihnakuljetinja huomiota vaativia asioita

 

 

 

 Tällä hetkellä,hihnakuljetinSitä käytetään laajalti kaivos-, metallurgia-, hiili- ja muilla teollisuudenaloilla, koska sen asennustarkkuus ei ole yhtä korkea kuin tarkkuuslaitteissa, kuten työstökoneissa ja suurissa moottoreissa, joten jotkut käyttäjät päättävät tehdä sen itse. Hihnakuljettimen asennus ei kuitenkaan ole tarkkuusvaatimusten vastainen. Kun ongelmia ilmenee, ne aiheuttavat tarpeettomia ongelmia myöhemmissä käyttöönotto- ja vastaanottotöissä, ja tuotannossa on helppo aiheuttaa onnettomuuksia, kuten hihnan poikkeamia. Hihnakuljettimen asennus voidaan karkeasti jakaa seuraaviin vaiheisiin.

 

01

 

Valmistelu ennen asennusta

 

Tutustu ensin piirustukseen. Piirustuksia tarkastelemalla ymmärrät laitteen rakenteen, asennusmuodon, komponentit ja niiden määrän, suorituskykyparametrit ja muut tärkeät tiedot. Tutustu sitten piirustusten tärkeisiin asennusmittoihin ja teknisiin vaatimuksiin. Jos erityisiä asennusvaatimuksia ei ole, hihnakuljettimen yleiset tekniset vaatimukset ovat:

(1) Kehyksen keskiviivan ja pitkittäisen keskiviivan tulee olla samassa linjassa, ja poikkeama saa olla enintään 2 mm.

 

(2) Kehyksen keskiviivan suoruuspoikkeama ei saa olla yli 5 mm 25 metrin pituudella.

 

(3) Telineen jalkojen pystysuuntaisen poikkeaman maahan nähden ei tulisi olla suurempi kuin 2/1000.

 

(4) Välikehyksen etäisyyden sallittu poikkeama on plus tai miinus 1,5 mm, eikä korkeusero saa olla suurempi kuin 2/1000 jakovälistä.

 

(5) Rummun vaakasuoran keskiviivan ja pitkittäisen keskiviivan tulee olla samat, eikä poikkeaman tulisi olla yli 2 mm.

 

(6) Rullan akselin ja kuljettimen pituussuuntaisen keskiviivan välinen pystysuora poikkeama ei saa olla suurempi kuin 2/1000 ja vaakasuora poikkeama enintään 1/1000.

 

 

 

 

02

 

Laitteiden asennusvaiheet

 

Se, täyttääkö hihnakuljetin suunnittelu- ja asennusvaatimukset ja toimiiko se normaalisti ja sujuvasti, riippuu pääasiassa käyttölaitteen, rummun ja peräpyörän asennustarkkuudesta. Onko hihnakuljettimen kiinnikkeen keskikohta sama kuin käyttölaitteen ja peräpyörän keskilinja, joten asennuksen aikainen asettelu on erityisen tärkeää.

(1) Vapautus

 

Voimme käyttää teodoliittia merkitsemään nokan (veto) ja perän (peräpyörä) välisen etäisyyden, ja sitten musteastiaa käytetään nokan ja perän välisen keskiviivan suoraksi tekemiseen. Tämä menetelmä voi varmistaa paremman asennustarkkuuden.

 

(2) Ajolaitteiden asennus

 

Käyttölaite koostuu pääasiassa moottorista, reduktorista, käyttörummusta, kiinnikkeestä ja muista osista.

 

Ensinnäkin laitamme vetorummun ja kiinnikkeen kokoonpanon upotetun levyn päälle, upotetun levyn ja kiinnikkeen teräslevyn väliin ja tasoitamme sen vatupassin kanssa varmistaaksemme, että kiinnikkeen neljän pisteen taso on enintään 0,5 mm.

 

Selvitä sitten vetotelan keskikohta, aseta viiva keskiviivalle ja säädä vetotelan pitkittäis- ja poikittainen keskiviiva vastaamaan peruskeskiviivaa.

 

Vetorummun korkeutta säädettäessä on myös tarpeen varata tietty liikkumavara moottorin ja alennusvaihteen korkeussäädölle. Koska moottorin ja alennusvaihteen liitäntää on säädetty kiinnikkeessä laitteen valmistuksen yhteydessä, tehtävämme on löytää oikea, tasainen ja varmistaa alennusvaihteen ja vetorummun välinen koaksiaalisuunnassa.

 

Säätöä tehtäessä lähtökohdaksi otetaan käyttörumpu, koska reduktorin ja käyttörullan välinen liitos on nailontangon joustava liitos, koaksiaaliasteen tarkkuutta voidaan rentouttaa asianmukaisesti ja säteittäinen suunta on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,2 mm, päätypinta ei ole enempää kuin 2/1000.

 

(3) Hännän asennustalja

 

Takapyörä koostuu kahdesta osasta, kiinnikkeestä ja rummusta, ja säätövaihe on sama kuin käyttörummulla.

 

(4) Tukijalkojen, välirungon, välipyörän kiinnikkeen ja välipyörän asennus

 

Useimmat hihnakoneen tukijalat ovat H-kirjaimen muotoisia, ja niiden pituus ja leveys vaihtelevat hihnojen pituuden ja leveyden, hihnakuljetusmäärän jne. mukaan.

 

Alla otamme esimerkkinä 1500 mm:n jalan leveyden, ja erityinen toimintatapa on seuraava:

 

Mittaa ensin leveyssuunnan keskiviiva ja tee merkki.

 

2 Aseta tukijalka perustuksen upotetulle levylle ja pudota pystysuora viiva viivan avulla siten, että jalan leveyssuunnan keskiviiva on samassa linjassa perustuksen keskipisteen kanssa.

 

Tee merkki mihin tahansa kohtaan perustuksen keskiviivalle (yleensä 1000 mm:n tarkkuudella). Tasakylkisen kolmion periaatteen mukaan, kun kaksi mittaa ovat yhtä suuret, jalat ovat linjassa.

 

4 hitsattua jalkaa, voit asentaa keskimmäisen rungon, se on valmistettu 10- tai 12-kanavaisesta teräksestä, kanavan leveyssuunnassa porattu halkaisijaltaan 12 tai 16 mm:n reikärivi, jota käytetään rullan tuen yhdistämiseen. Välirungon ja tukijalan liitosmuoto on hitsattu, ja tasomittaria käytetään asennuksen mittaamiseen. Keskimmäisen rungon tasaisuuden ja yhdensuuntaisuuden varmistamiseksi kaksi kanavaa yhdensuuntaisuuden suunnassa, ylemmän reikärivin kanssa käytetään diagonaaliviivamittausmenetelmää symmetrian löytämiseksi, jotta varmistetaan, että rullan tuki nousee tuen sydämeen sujuvaa asennusta varten.

 

Rullan kiinnike on asennettu keskimmäiseen runkoon, yhdistetty pulteilla, ja rulla on kiinnitetty kiinnikkeeseen. On huomattava, että tyhjennysaukon pohjassa on neljä ryhmää kumisia tukipyöriä, jotka toimivat puskurina ja iskunvaimentimena.

 

Asenna alempi rinnakkaispyörä ja alempi ydinpyörä.

 

 

 

03

 

Lisävarusteiden asennusvaatimukset

 

Lisävarusteiden asennus on tehtävä sen jälkeen, kun hihna on asetettu kiinnikkeeseen. Lisävarusteisiin kuuluvat materiaalin ohjauskouru, tyhjän osan puhdistin, pään puhdistin, taipumanestokytkin, suppilo ja hihnankiristyslaite.

(1) Luukku ja ohjauskouru

 

Suutin on sijoitettu tyhjennysporttiin ja sen alaosa on yhdistetty materiaalin ohjauskaukaloon, joka on järjestetty hihnan perälle. Malmi johdetaan tyhjennysaukosta suulaan ja sitten suusta materiaalin ohjauskaukaloon, materiaalin ohjausurat jakautuvat tasaisesti hihnan keskelle malmin roiskumisen estämiseksi.

 

(2) Lakaisukone

 

Tyhjän osan lakaisulaite asennetaan hihnalle koneen perän alle puhdistamaan hihnan alla olevaa malmimateriaalia.

 

Päänlakaisulaite on asennettu päärummun alaosaan puhdistamaan ylemmän hihnan malmimateriaalia.

 

(3) Kiristyslaite

 

Kiristyslaite jaetaan spiraalikireyteen, pystysuoraan kireyteen, vaakasuoraan vaunukireyteen ja niin edelleen. Lyhyille hihnoille käytetään yleensä ruuvikireyttä ja perätukea, joka koostuu muttereista ja johtoruuveista. Pidemmille hihnoille käytetään pystysuoraa kireyttä ja vaunukireyttä.

 

(4) Asennuslaitteet

 

Turvalaitteisiin kuuluvat päänsuoja, häntäsuoja, vetoköyden kytkin jne. Turvalaite on asennettu hihnakoneen pyörivään osaan suojaamaan sitä.

 

Yllä mainittujen menetelmien ja vaiheiden suorittamisen jälkeen ja tietyn tarkkuusalueen varmistamiseksi tyhjän kuorman ja kuormituksen testin sekä hihnan poikkeaman säätämisen avulla voit ajaa sujuvasti ja turvallisesti.