Kypsänäirtomateriaalin kuljetuslaitteetHihnakuljettimen osat ovat muodostaneet standardimuodon, ja muotoa on tarkistettu useita kertoja tuotannossa ja käytössä ilmenneiden ongelmien vuoksi, ja siitä on kehittynyt nykyään tunnettu DTII (A) -tyyppi [1]. Järjestelmäsuunnittelussa DTII (A) -tyyppisellä hihnakuljettimella on järkevä rakenne ja yksinkertainen valmistus, ja yhtenäinen standardi on yksinkertaistanut suunnittelu- ja valmistusprosessia huomattavasti, ja sen muoto on laajalti tunnustettu hihnakuljetinteollisuudessa. Pitkän matkan, suuren kapasiteetin ja suuren kaistanleveyden hihnakuljettimissa DTII (A) -tyyppisessä hihnakuljettimen rullasarjassa on ilmennyt nauhan kulumisilmiö, joka johtuu rullasarjan keskimmäisen ja sivurullan välisestä raosta, ja nauhan työpinta kulkee toistuvasti rullan raon läpi suuren kapasiteetin ja pitkän matkan kuljetuksen aikana. Samassa asennossa pitkään esiintyvät puristukset, naarmut, nauhan kuluminen syvään uraan ja ennenaikainen romu, mikä ei ainoastaan vähennä kuljetusjärjestelmän turvallisuuskerrointa, vaan myös lisää käyttäjäkustannuksia.
1. U-muotoinen rullarunko 2. keskipilari 3. keskirulla 4. sivurulla 5. liitoslevy 6. sivupilari
GCSoffset U" -rullasarja, normaalin telaston keskimmäinen rulla on siirretty vastakkaiseen suuntaan kuin teippi kulkee, ja sivurullat ovat lähellä telaston pystysuoraa keskikohtaa, niin että keskimmäinen rulla ja sivurullat ovat osittain päällekkäin telan kulkusuunnassa, mikä ratkaisee älykkäästi ongelman, että keskimmäisen telan ja telaston sivurullien välinen rako naarmuttaa teippiä.
Offset-U-rullaston poikkipalkki on vaihdettu pyöreään putkeen, mikä tekee uudesta etukallistusrullastosta kevyemmän samassa voimatilassa, ja korttilevy on asetettu rullan rungon sivupilarin uraan estäen rullan putoamisen.
Offset-kourumaisen rullasarjan teräsputkimainen "U"-muotoinen runkorakenne on kiinnitetty, saumaton teräsputki kuumennetaan, taivutetaan taivutuskoneella suunniteltuun muotoon, hitsataan keskimmäinen ja sivupilari "U"-muotoisen runkorakenteen suunniteltuun asentoon, upotetaan "U"-muotoinen runko kokonaisuutena ja taivutetaan sitten "U"-muotoisen runkorakenteen suunniteltuun asentoon. "U"-muotoinen runko on kokonaisuudessaan upotettu ja yhdistetty hihnakuljettimen keskirunkoon liitoslevyn kautta. Tämän tyyppinen rullakehys pienentää rullaryhmän kokonaispainopistettä ja minimoi rullaryhmän kaatumismomentin, joka johtuu nauhan kitkavastuksesta.
Noin 50 % nauhan ja materiaalin painosta on keskimmäisen rullan varassa. Hihnan kitkavastuksen aiheuttama kaatumismomentti hihnakuljettimen kulkusuunnassa kompensoituu keskimmäisen rullan kantaman nauhan ja materiaalin painon aiheuttamalla momentilla, mikä minimoi rullaryhmän kokonaismomentin ja ylläpitää rullaryhmän vakautta. Rullien kokonaismomentti minimoidaan, jotta rullien jännitystila pysyy vakaana ja vältetään rullien "romahtaminen".
Onnistuneet tapaukset
Aiheeseen liittyvä artikkeli
GCS pidättää oikeuden muuttaa mittoja ja tärkeitä tietoja milloin tahansa ilman erillistä ilmoitusta. Asiakkaiden on varmistettava, että he saavat GCS:ltä sertifioidut piirustukset ennen suunnittelutietojen viimeistelyä.
Julkaisun aika: 8. helmikuuta 2023