Rulla on tärkeä osa hihnakuljetinta, ja niitä on monenlaisia ​​ja suuria. Sen tehtävänä on tukea hihnaa, vähentää hihnan kulkuvastusta ja varmistaa, että hihnan kohtisuorisuus ei ylitä tiettyä rajaa, jotta hihna kulkee tasaisesti.

 

Rullatyyppi

 

Ohjainrullat luokitellaan käyttötarkoituksensa mukaan kohdistusrulliin, puskurirulliin, kouruohjainrulliin ja rinnakkaisohjainrulliin. Ohjainrullan tehtävänä on korjata hihnakuljettimen poikkeamaa. Yleensä pyörivä uraohjainrulla asennetaan kuljettimen raskaan kuorman osaan ja rinnakkaisohjainrulla tyhjään kuorman osaan.

 

Uran ylärulla

Uritetun rullan vakiourakulma on 35 astetta, joten kussakin kuljettimessa käytetään eniten 35 asteen urarullaa ja 35 asteen uraeteenpäin olevaa rullan.

 

Iskurulla

Iskurullassa on 35 ja 45 asteen kulmat. Kangaskuljetinhihnaa valittaessa voidaan käyttää vain 35 asteen uraista iskurullaa. Kun käytetään 45 asteen uraista iskurullaa, 45 asteen uraista iskurullaa voidaan käyttää ohjauskourun siinä osassa, johon materiaali ei osu.

 

Siirtymärulla  

Suuria tilavuuksia, pitkiä matkoja, suurta jännitystä ja tärkeitä kuljetinhihnoja kuljettavissa kuljettimissa tulisi yleensä asettaa siirtymäosuudet.

 

Palautusrullat  

Palautusrullaa kutsutaan myös rinnakkaiseksi alarullaksi, ja se on käytetyin alarulla.

 

Itsekiinnittyvä rulla

Itsekohdistuviin teloihin kuuluvat tavalliset itsekohdistuvat telat, kitkaitsekohdistuvat telat ja kartiomaiset itsekohdistuvat telat. Kohdistustelaa käytetään kuljetinhihnan liiallisen poikkeaman automaattiseen korjaamiseen ajon aikana kuljettimen normaalin toiminnan varmistamiseksi.

 

 

Mikä on sen tehtäväkuljetinhihna?

 

Rullan tehtävänä on tukea kuljetinhihnaa ja materiaalin painoa. Tukipyörän on oltava joustava ja luotettava. Kuljetinhihnojen kitkan vähentäminen ja tukeminen ovat avainasemassa kuljetinhihnojen käyttöiän kannalta, ja se muodostaa yli 25 % kuljettimien kokonaiskustannuksista. Vaikka hihnakuljettimessa kuljetettavan kuormalavan osa on pieni, rakenne ei ole monimutkainen, mutta korkealaatuisten kuormalavojen valmistaminen ei ole helppoa.

 

Hyvän rullan tärkeät parametrit

 

Tukien sekoittumisen laatua voidaan arvioida useiden kriteerien perusteella: tuen säteittäinen heitto, tukijärjestelmän joustavuus ja aksiaalinen kanavointimomentti.Kiinalainen kuljetinrullaon paras valintasi.

 

Rullaväli

 

Telojen välinen etäisyys tulisi järjestää siten, että kumihihnojen aiheuttama taipuma rullien välissä minimoidaan. Hihnojen taipuma rullien välillä ei yleensä ylitä 2,5 % telojen välisestä etäisyydestä. Kuormauspaikalla ylätelojen välisen etäisyyden tulisi olla pienempi, yleinen etäisyys on 300–600 mm, ja on valittava puskurirulla, alatelojen välinen etäisyys voi olla 2 500–3 000 mm tai ottaa kaksi kertaa ylätelojen välinen etäisyys.

Kuormitetun haaran päähän ja häntään tulisi asettaa ryhmä siirtymärullia, jotta hihnan pään ja hännän siirtymäosassa hihnan reunaan kohdistuva rasitus pienenee ja hihnan reunan vaurioituminen vähenee. Siirtymärullassa on kaksi urakulmaa, ja päätyrullan ja siirtymärullan keskiviivan välinen etäisyys on yleensä enintään 800–1000 mm.

 

Rullan huolto

 

Koska hihnakuljettimen rulla muodostaa suurimman osan hihnakuljettimen osista, hihnakuljettimen rullan huolto on erityisen tärkeää. Varmista, että hihnakuljettimen rulla säilytetään käytön aikana kuivassa ympäristössä, jotta rullan mahdolliset vauriot voidaan vaihtaa ajoissa. Puhdista välirullaan kiinnitetty materiaali ajoissa. Pidä rullan pinta puhtaana.

 

GSC-yritys,kuljetinrullien valmistajatja asiantuntijalla on sinulle sopiva teollisuuskuljetinjärjestelmä! Olemme materiaalinkäsittelyjärjestelmien asiantuntijajälleenmyyjä ja varastossamme on monia erilaisia ​​tyyppejä yrityksesi tarpeisiin. Satojen vaihtoehtojen ansiosta voit avata uuden tuottavuustason GSC-yrityksen tuotteiden avulla.