Rulla on tärkeä osa hihnakuljetinta, jota on monenlaisia ​​ja suuria määriä.Tehtävänä on tukea hihnaa, vähentää hihnan ajovastusta ja saada hihnan kohtisuora ylittämään tiettyä rajaa varmistaakseen, että hihna kulkee sujuvasti.

 

Rullatyyppi

 

Tyhjäpyörät luokitellaan käyttötarkoituksensa mukaan kohdistus-, puskuri-, kouru- ja rinnakkaistyhjöihin.Kohdistustelan tehtävänä on korjata hihnakuljettimen poikkeama.Yleensä pyörivä uralinjausrulla asennetaan kuljettimen raskaan kuorman osuuteen ja yhdensuuntainen kohdistusrulla tyhjään kuormaosaan.

 

Urallinen ylätela 

Uritetun telan vakiourakulma on 35 astetta, joten kussakin kuljettimessa eniten käytetty on 35 asteen uratela ja 35 asteen uratela.

 

Iskutela

Iskutelassa on 35 astetta ja 45 astetta.Kangaskuljetinhihnaa valittaessa voidaan käyttää vain 35 asteen uraiskurullaa.Kun käytetään 45 asteen uraiskurullaa, 45 asteen uraiskurullaa voidaan käyttää ohjauskaukalon siinä osassa, johon materiaali ei vaikuta.

 

Siirtymärulla  

Kuljettimille, joilla on suuri tilavuus, pitkän matkan, korkea jännitys ja tärkeä kuljetinhihna, tulisi yleensä asettaa siirtymäosat.

 

Paluurullat  

Paluurullaa kutsutaan myös rinnakkaiseksi alemmaksi rullaksi, se on eniten käytetty alarulla.

 

Itsestään suuntautuva rulla

Itsesuuntautuvia rullia ovat tavalliset itsesuuntautuvat telat, kitkaiset itsesuuntautuvat telat ja kartiomaiset itsesuuntautuvat telat.Kohdistusrullaa käytetään automaattisesti korjaamaan kuljetinhihnan liiallinen poikkeama ajon aikana kuljettimen normaalin toiminnan varmistamiseksi.

 

 

Mikä on rullan tehtävä?

 

Telan tehtävänä on tukea kuljetinhihnaa ja materiaalin painoa.Tukipyörän tulee olla joustava ja luotettava.Tuen kanssa sekoitettujen kuljetushihnojen kitkan vähentämisellä on keskeinen rooli kuljetinhihnojen käyttöiässä, mikä on yli 25 % kuljettimen kokonaiskustannuksista.Vaikka hihnakuljettimeen sekoitettu lava on pieni osa, rakenne ei ole monimutkainen, mutta laadukkaiden lavojen valmistaminen ei ole helppoa.

 

Hyvä rulla tärkeät parametrit

 

Tukisekoituksen laadun arvioimiseksi on useita kriteerejä: tuen säteittäinen loppuminen;Tukijärjestelmän joustavuus;Aksiaalinen kanavointimomentti.Kiinan kuljetinrullaon paras valintasi.

 

Telojen etäisyys

 

Telojen väliset etäisyydet tulee järjestää siten, että telojen välisten kumihihnojen aiheuttama taipuma minimoidaan.Telojen välinen hihnan taipuma ei yleensä ylitä 2,5 % telojen etäisyydestä.Latauspaikassa ylemmän telan etäisyyden tulee olla pienempi, yleinen väli on 300 ~ 600 mm ja puskuritela on valittava, alemman telan etäisyys voi olla 2500 ~ 3000 mm tai ottaa kaksi kertaa ylätelan etäisyys.

Kuormitetun oksan päähän ja pyrstölle tulisi asettaa joukko siirtymärullia, jotta hihnan reunaan kohdistuva rasitus vähenee pään ja hännän siirtymäosassa, jotta hihnan reunan vaurioituminen vähenee.Siirtymärullassa on kaksi urakulmaa, ja päätyrullan keskilinjan ja siirtymätelan välinen etäisyys on yleensä enintään 800 ~ 1000 mm.

 

Rullan huolto

 

Koska hihnakuljettimen rulla muodostaa suurimman määrän hihnakuljettimen osia, hihnakuljettimen rullan huolto on erityisen tärkeää.Hihnakuljetinrulla käyttöprosessissa varmistaakseen, että säilytetään kuivassa ympäristössä, jotta rullan vauriot vaihdetaan ajoissa.Puhdista välipyörään kiinnitetty materiaali ajoissa.Pidä rullan pinta puhtaana.

 

GSC-yhtiö,kuljetinrullien valmistajatja asiantuntija, sinulla on teollinen kuljetinjärjestelmä sinulle!Olemme materiaalinkäsittelyjärjestelmien päämyyjä ja varastomme monia erilaisia ​​tyyppejä yrityksesi tarpeisiin.Valittavana on satoja vaihtoehtoja, joten voit avata tuottavuuden uudelle tasolle GSC-yhtiön tuotteiden avulla.